Categories
Uncategorized

Tanda Perkerasan Termoplastik

Untuk strategi penggantian marka termoplastik perkerasan jalan yang efektif, tingkat di mana retro-reflektifitas marka memburuk dalam pelayanan harus ditetapkan dengan baik untuk menghindari pengupasan ulang yang terlalu cepat atau terlalu terlambat. Terhadap latar belakang ini, makalah ini melakukan tinjauan model yang berhubungan dengan degradasi marka perkerasan termoplastik di bawah kondisi lalu lintas dan lingkungan yang berbeda untuk menetapkan masa pakai dan tingkat reflektifitas retro terminal yang telah menginformasikan stripping ulang. Masa pakai dalam konteks makalah ini adalah waktu yang dibutuhkan marka yang baru dipasang untuk menurunkan tingkat reflektifitas retro minimum di bawahnya, di mana pengendara akan merasa sulit untuk menavigasi di jalur lalu lintas pada malam hari dan kondisi visibilitas yang buruk. Ditetapkan bahwa retro-reflektifitas minimum yang memerlukan intervensi pengupasan ulang dilaporkan bervariasi, meskipun nilai yang umum diadopsi cenderung berkisar dari 50 mcd/m2/lx hingga 150 mcd/m2/lx. Sejumlah model empiris, berdasarkan kondisi spesifik lokasi, telah dikembangkan oleh para peneliti menggunakan data lapangan, untuk memperkirakan Perkerasan Termoplastik penandaan retro-reflektifitas setiap saat sejak penempatan. Sedangkan beberapa model menggunakan waktu sebagai satu-satunya variabel independen, yang lain menggunakan kombinasi waktu, tingkat lalu lintas dan beberapa parameter lain untuk memperkirakan retro-reflektifitas. Meskipun degradasi penandaan retro-reflektivitas merupakan cerminan, antara lain degenerasi material yang dipengaruhi oleh kondisi lingkungan dan layanan, hampir semua Perkerasan Termoplastik model yang ditinjau gagal mempertimbangkan faktor lingkungan. Selain itu, untuk beberapa model, tidak disertakannya tingkat retro-reflektifitas awal dan statistik koefisien determinasi yang umumnya rendah mengikis kepercayaan akan keandalannya.

Marka perkerasan retro-reflektif digunakan sebagai elemen visual utama untuk memandu pengendara ketika visibilitas jalan terganggu oleh malam hari dan kondisi cuaca buruk untuk membantu pengemudi mempertahankan posisi mereka di jalur lalu lintas dan menghindari kecelakaan keberangkatan jalur. Kemampuan marka perkerasan untuk memantulkan cahaya lampu depan mulai menurun setelah pemasangan marka karena beberapa faktor yang beroperasi dalam lingkungan layanan dan, seiring waktu, dapat hilang sama sekali. Faktor-faktor yang menyebabkan kerusakan dalam penandaan retro-reflektifitas bervariasi tetapi mungkin termasuk hilangnya manik-manik, hilangnya bahan dasar karena terkelupas dan abrasi, pengendapan detritus pada penandaan, perubahan warna bahan cat dan hilangnya kontras antara bahan dasar dan sekitarnya. 1] . Agar mereka akan terus memberikan panduan navigasi kepada pengendara, marka perkerasan harus dijadwalkan untuk pemeliharaan ketika mereka mencapai beberapa ambang minimum dalam reflektifitas retro [2] . Ini mengandaikan bahwa Departemen Perhubungan atau Dinas Jalan terkait memiliki informasi tentang tingkat retro-reflektifitas minimum yang dapat diterima oleh pengendara dalam wilayah yurisdiksinya dan bahwa ada metodologi untuk menetapkan masa pakai marka untuk menghindari penggantian yang terlalu cepat atau terlalu terlambat. Dalam konteks makalah ini, masa pakai adalah waktu yang dibutuhkan oleh marka perkerasan termoplastik yang baru ditempatkan untuk menurunkan tingkat reflektifitas retro minimum yang telah ditentukan sebelumnya, di mana pengendara akan merasa sulit untuk menavigasi di jalur lalu lintas di bawah waktu malam dan kondisi visibilitas yang buruk [3] .

Diakui bahwa karena lingkungan operasional yang bervariasi di mana marka perkerasan berfungsi, mungkin sulit untuk menemukan model deteriorasi tunggal yang dapat diterapkan secara universal untuk memandu intervensi pengupasan Perkerasan Termoplastik kembali. Pendekatan sederhana adalah memperkirakan masa pakai penandaan berdasarkan kinerja masa lalu dari bahan serupa atau melakukan pengukuran retro-reflektifitas secara berkala. Di bawah anggaran yang terbatas, pendekatan yang terakhir mungkin mempersulit pengelolaan marka perkerasan.

Perkerasan Termoplastik

Categories
Uncategorized

Metode Kekakuan Seismik

Publikasi ini merupakan versi revisi dari artikel sebelumnya. Metode kekakuan seismik meskipun digunakan secara luas adalah objek kritik keras dari para ilmuwan yang menentang metodologi dan hasil pendaftaran seismologi gempa bumi dan mikroseisme. Artikel ini mendukung pendekatan asli berdasarkan solusi dari masalah langsung mikrozonasi seismik untuk model ketebalan tanah nyata. Formula baru metode kekakuan seismik diusulkan, dengan mempertimbangkan fitur litologi, hidrogeologis, dan spektral massa tanah, serta posisi skala seismik baru SSI. Rumus tersebut diuji pada contoh deskripsi yang benar dari fitur efek makroseismik di wilayah Leninakan pada gempa Spitak tahun 1988. Estimasi linier menurut rumus kekakuan seismik di daerah microzoning seismik mewakili perubahan intensitas seismik di cara yang paling kontras. Ditunjukkan bahwa perkiraan intensitas seismik yang sebenarnya di bawah pengaruh gempa kuat (dengan derajat I > VII) tidak akan melebihi yang diberikan oleh rumus metode kekakuan seismik.

Metode kekakuan seismik (SRM) secara historis merupakan salah satu metode instrumental pertama untuk menilai dampak sifat tanah pada parameter efek seismik, yang saat ini menyebabkan sikap yang kontradiktif. Di satu sisi, ini adalah metode mikrozonasi seismik (SMZ) yang paling sering digunakan; di sisi lain, hampir tidak mungkin untuk menemukan di gudang metode SMZ metode lain yang menjadi sasaran kritik yang begitu sengit dan beragam. Perlu dicatat bahwa kritik ini tidak disajikan dalam bentuk artikel cetak, tetapi terus-menerus muncul dalam berbagai diskusi, dalam pendapat pribadi, dll, yang hanya memperumit diskusi publik. Apa yang harus dipertimbangkan dan apa yang harus ditolak? Artikel ini mencoba memahami hal yang menarik dan penting ini dari sudut pandang praktik. Publikasi ini merupakan versi revisi dari artikel sebelumnya [1] .

Kekakuan Seismik

Categories
Uncategorized

Pengelasan Baja dan Pengikatan

Perbaikan dan perkuatan struktur baja sipil tua adalah salah satu masalah penting untuk memelihara dan menggunakannya untuk jangka panjang. Untuk perbaikan Pengelasan Baja dan perkuatan struktur baja sipil yang rusak akibat kelelahan dan korosi, perkuatan pelat tambal banyak diterapkan. Baut umumnya digunakan karena kontrol kualitas yang mudah dan banyak pencapaian konstruksi. Namun, perbautan memiliki kelemahan termasuk lubang yang dibuat dan peningkatan berat badan. Pengelasan dianggap dapat mengatasi kekurangan-kekurangan tersebut namun Pengelasan Baja pada kenyataannya penerapan pengelasan kurang memuaskan karena kemungkinan terjadinya retak lelah dari bagian yang dilas. Pada penelitian ini telah diusulkan sistem perkuatan pelat tambal pada sambungan las berbantuan bonding. Perilaku tekan spesimen sambungan las-ikatan diselidiki dengan serangkaian Pengelasan Baja percobaan dan analisis FE. Ditegaskan bahwa penggunaan pengelasan dan pengikatan efektif untuk meningkatkan kuat tekan spesimen, karena daya dukung beban pelat tambalan yang lebih baik dibandingkan dengan penggunaan pengelasan tunggal.

Salah satu masalah utama yang dihadapi infrastruktur sipil baja seperti jembatan adalah kerusakan yang disebabkan oleh kelelahan dan korosi selama umur desainnya. Jembatan baja yang menua umumnya mengalami pembebanan siklik Pengelasan Baja dan paparan lingkungan yang parah, menyebabkan retak lelah dan pengurangan ketebalan pelat akibat korosi, yang menyebabkan penurunan daya dukung beban dan bahkan kegagalan struktur. Mengingat besarnya biaya rekonstruksi, perkuatan dan perbaikan yang tepat pada komponen struktur yang rusak sangat diperlukan untuk memastikan struktur aman dan memperpanjang waktu layanan.

Metode konvensional untuk memperbaiki atau memperkuat struktur baja adalah dengan memotong dan mengganti pelapisan, atau memasang pelat tambalan pada Pengelasan Baja bagian komponen struktur yang rusak [1] . Penggantian seringkali tidak layak karena kesulitan konstruksi, biaya tinggi dan waktu gangguan layanan yang lama; sebaliknya, penguatan pelat tempel terbukti efektif. Teknik yang umum digunakan untuk menerapkan pelat tambalan adalah perbautan karena kontrol kualitas yang mudah dan banyak pencapaian konstruksi. Namun, peningkatan berat sendiri, lubang pengeboran di bagian suara dan titik lemah untuk korosi adalah kerugian yang signifikan dari perbautan pelat baja. Penerapan pengelasan telah dipertimbangkan untuk menghindari kerugian ini, dan fitur operasi yang fleksibel, ringan, penampilan yang baik dan kekencangan membuat pengelasan menjadi metode penyambungan yang populer. Terlepas dari kenyataan bahwa pengelasan menunjukkan banyak kelebihan, pada kenyataannya pengelasan pelat tambalan tidak terlalu memuaskan karena akan mengubah sifat material dan dapat menyebabkan retak lelah yang terjadi pada bagian yang dilas [2].

Penyebab utama retak lelah adalah konsentrasi tegangan, tegangan sisa, dan tingkat tegangan yang diterapkan tinggi; Beberapa perawatan biasanya dilakukan untuk meningkatkan kekuatan lelah, seperti TIG-dressing, grinding dan hammer peening [3]. Baru-baru ini ikatan perekat untuk penguatan polimer yang diperkuat serat (FRP) telah menjadi teknologi penyambungan yang menjanjikan karena distribusi tegangan yang ringan dan seragam dan penghapusan konsentrasi tegangan lokal. Sebagai bahan baru untuk rehabilitasi struktural dalam teknik sipil, polimer yang diperkuat serat (FRP) telah diterima secara luas karena keunggulannya termasuk rasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi, ketahanan yang sangat baik terhadap korosi dan degradasi lingkungan [4]. Namun, ada juga keragu-raguan dalam menggunakan teknologi bonding pada komponen struktural, karena kekuatan bonding jangka panjang mungkin dipengaruhi oleh suhu layanan dan batasan lingkungan, seperti serangan kimia dan adanya uap air.

Seperti dijelaskan di atas, masing-masing metode penyambungan untuk tulangan pelat tambalan memiliki kelebihan dan kekurangan. Oleh karena itu, kombinasi pengelasan dan pengikatan telah diperiksa untuk melengkapi titik lemah dari setiap metode sambungan. Weld-bonding, teknologi hybrid join yang canggih, umumnya digunakan untuk pelat tipis (0,5 – 3 mm) dengan menggabungkan pengelasan titik resistansi dengan ikatan perekat [5] .

Pengelasan Baja

Categories
Uncategorized

Eksperimental Cangkang Inti Sawit

Penelitian eksperimental ini difokuskan pada pengaruh beton yang dibuat dengan menggabungkan Palm Kernel Shell (PKS) & Sugarcane Bagasse Ash (SCBA) yang diberi kapur Cangkang sebagai pengganti sebagian agregat kasar dan Ordinary Portland Cement (OPC). Analisis eksperimental untuk beton grade 30 dengan rasio desain campuran 1:1,97:3,71 semen:agregat halus:agregat kasar dengan rasio air terhadap semen konstan 0,5, digunakan. Pengujian Cangkang fisik seperti workability pada beton segar dan penyerapan air pada beton yang mengeras dari setiap batch dilakukan. Pengujian mekanis seperti kuat tekan dan kuat tarik belah Cangkang dilakukan pada kubus beton yang diperkeras (100 mm × 100 mm × 100 mm) dan silinder (100 mm × 200 mm) pada hari ke 7 dan 28. Hasil eksperimen yang diperoleh dalam penelitian ini menunjukkan kemungkinan penggunaan 15% PKS yang diberi kapur dan 10% SCBA untuk produksi beton struktural.

Beton adalah bahan komposit buatan manusia yang terdiri dari semen, agregat dan air, yang digunakan Cangkang dalam konstruksi teknik sipil dan disukai di seluruh dunia. Ini adalah zat yang paling banyak dikonsumsi kedua di bumi setelah air [1] . Menurut [2] penggunaannya sekitar 10 miliar ton per tahun, yang setara dengan 1 ton per setiap orang yang hidup dan 1,7 ton per orang di Amerika Serikat. Sekitar 50% – 80% dari volumenya Cangkang adalah agregat yang terdiri dari batu pecah alami dan pasir. Karena menipisnya sumber daya alam, kekhawatiran mulai muncul di industri konstruksi. Selain itu, karena bahan pengikat pada beton adalah semen, tingginya permintaan bahan ini menyebabkan peningkatan biaya, menjadikannya bahan konstruksi yang paling mahal. Mengingat besarnya masalah ini, dikombinasikan dengan masalah pembuangan limbah, peneliti memutuskan untuk mencari bahan ekologis lain yang dapat digunakan dalam produksi beton.

Penggabungan bahan limbah pertanian untuk produksi beton dapat sangat mengurangi biaya yang dikeluarkan untuk membeli agregat kasar, yang menghasilkan potensi pengurangan total biaya konstruksi dan juga akan mengurangi pencemaran lingkungan [3]. Tindakan industri menghasilkan limbah padat non-biodegradable dalam jumlah yang signifikan. Sebagian besar limbah ini terdiri dari limbah industri (seperti, amplas, pelarut kimia, produk samping industri, cat, produk kertas, logam dan limbah radioaktif), limbah kota (seperti plastik), dan limbah pertanian (serat alam dan seperti kelapa sawit). kulit inti).

Inti sawit adalah biji buah kelapa sawit yang dapat dimakan. Buahnya menghasilkan dua minyak yang berbeda: minyak sawit yang berasal dari bagian luar buah, dan minyak inti sawit yang berasal dari kernel (FAO, 2002). Sejumlah besar limbah dalam bentuk PKS dihasilkan selama ekstraksi minyak. PKS adalah alternatif yang menarik untuk mengatasi masalah eksploitasi berlebihan agregat konvensional dalam beton yang produksi globalnya meningkat secara teratur. Upaya yang dilakukan peneliti adalah bagaimana memanfaatkan bahan limbah tersebut dalam beton.

Cangkang

Categories
Uncategorized

Pemantauan dan Identifikasi Kuil

Makalah ini menjelaskan pemasangan dan pengelolaan sistem pemantauan “Kuil Our Lady of Tears” di Syracuse, yang kubahnya merupakan r.c. dan r.c. struktur sekitar 22.000 ton yang diisolasi secara seismik oleh perangkat geser datar dengan peredam histeris. Sistem pemantauan, mewakili peningkatan dan peningkatan sistem lama yang tidak pernah berfungsi, memiliki beberapa fitur inovatif, karena memungkinkan untuk mengelola Kuil dengan perangkat keras dan perangkat lunak khusus yang sama baik yang lambat (variasi termal, kelembaban relatif, arah dan kecepatan angin) dan akuisisi cepat (getaran dinamis oleh angin dan gempa bumi). Sistem pemantauan dimasukkan di antara struktur-struktur yang dipelihara dan dikendalikan oleh Observatorium Seismik Struktur dari Departemen Perlindungan Sipil Nasional. Beberapa catatan gempa bumi berkekuatan rendah memungkinkan Kuil untuk memvalidasi perilaku yang benar dari seluruh struktur, serta untuk membuat identifikasi dinamis dari konstruksi kompleks dan untuk mengkalibrasi model elemen hingga yang rinci dari Sanctuary, sehingga memprediksi perilaku isolator di bawah desain gempa.

Dalam beberapa dekade terakhir, banyak konstruksi yang ada atau baru yang berlokasi di seluruh dunia telah menjadi objek intervensi isolasi seismik, yang bertujuan untuk Kuil mengontrol perilaku struktural mereka secara pasif. Kemanjuran intervensi tersebut telah diuji selama gerakan tanah nyata baru-baru ini, serta dalam kampanye pengujian laboratorium dan in-situ. Teknologi ini sekarang diakui memungkinkan struktur untuk mencapai tingkat keamanan yang lebih tinggi sehubungan dengan yang dicapai oleh struktur konvensional, bahkan jika kriteria seismik modern diterapkan. Difusinya yang besar memungkinkan pencapaian Kuil pengurangan risiko seismik yang masuk akal dan disukai oleh kode yang andal dan komputasi yang dioptimalkan [1] – [6] .

Di sisi lain, teknologi pemantauan baru kini memiliki peran mendasar di bidang struktural dan telah berkembang dengan mendukung dan membantu penelitian melalui penggunaan instrumentasi dan metodologi yang semakin akurat dan murah: pemantauan struktural mewakili realitas yang semakin mudah diakses. , sehingga dapat dianggap sebagai salah satu sarana pendukung keputusan yang paling penting [7] [8] .

Dalam aplikasi pertamanya, kebutuhan akan pemantauan struktural berasal dari kebutuhan untuk menentukan kondisi keamanan konstruksi historis. Di tingkat nasional, selama tahun-tahun terakhir abad kedua puluh, studi kasus pertama adalah relatif terhadap bangunan monumental, sebagai konsekuensi dari penemuan kembali warisan arsitektur Italia. Saat ini, bidang aplikasi pemantauan struktural merambah ke semua konstruksi teknik sipil, mulai dari infrastruktur transportasi (jembatan, bendungan, galeri, dll.) hingga bangunan strategis. Penyebaran tersebut disebabkan oleh beberapa alasan: kemajuan teknologi dalam hal sensor dan pemrosesan data; kebutuhan untuk mendapatkan lebih banyak informasi tentang bagaimana struktur berperilaku, sehingga mengurangi ketidakpastian keamanannya; potensi dalam rangka penanggulangan keadaan darurat pada saat terjadi bencana; kontrol real-time lokal dan/atau global dari struktur.

Sistem pemantauan struktural mampu memperoleh (secara terus-menerus, jika perlu) nilai yang diasumsikan oleh beberapa jumlah yang signifikan, untuk memperingatkan teknisi yang ditunjuk tentang kemungkinan anomali atau mengatasi nilai ambang batas yang ditentukan, dan konsekuensi aktivasi otomatis prosedur alarm dan/atau tindakan darurat yang sesuai. Teknologi ini harus memungkinkan untuk memperoleh semua informasi yang menunjukkan kerusakan, respons yang tidak terduga atau perubahan perilaku struktural, dan, jika perlu, mereka harus menyediakan data yang signifikan mengenai masukan lingkungan. Dari pengetahuan informasi ini diperoleh kemungkinan untuk menjalankan intervensi pemeliharaan akhirnya, sebelum yang terakhir menjadi sangat memberatkan dalam hal ekonomi.

kuil

Categories
Uncategorized

Pengaruh Serbuk Besi (Fe2O3)

Dalam penelitian ini, pengaruh serbuk besi (Fe2O3) pada kuat tekan, kuat tarik, workability, dan porositas beton campuran biner diselidiki secara eksperimental. Untuk tujuan ini, semen Portland sebagian diganti dengan 1,5%, 2,5%, 3,5%, dan 5% dengan menimbang serbuk besi. Jumlah rasio pengikat air dianggap konstan. Workability dari beton segar komposit ditentukan dengan menggunakan metode cone Abrams; Sifat mekanik yang ditentukan meliputi kuat tekan dan kuat tarik pada 7, 14, dan 28 hari dan durabilitas dievaluasi dengan penyerapan air dan porositas permeabel. Diamati bahwa kekuatan tekan dan tarik berubah dengan penggantian serbuk besi hingga 5%. Namun, peningkatan maksimum diperoleh pada 2,5% berat untuk kuat tekan dan 1,5% berat untuk kekuatan tarik. Kemampuan kerja campuran segar menurun ketika jumlah serbuk besi meningkat. Diamati bahwa porositas menurun masing-masing sebesar 21,88% dan 26,77% pada penggantian 1,5% berat dan 2,5% berat. Selain itu, penelitian ini menunjukkan pentingnya dan manfaat untuk meningkatkan sifat beton dengan menggunakan bahan partikel mikro.

Beton merupakan bahan bangunan yang sangat penting digunakan dalam konstruksi. Meskipun terkesan dikenal dan perilakunya biasanya dipahami, masih banyak proyek penelitian yang dilakukan untuk menyelidikinya pada tingkat mikrostruktur. Sebagian besar penelitian telah dilakukan dengan menambahkan nanopartikel untuk meningkatkan sifat mekanik dan fisik. Selain penggunaan OPC pada beton, masih ada beberapa material cementitious lainnya seperti fly ash, nano-Fe2O3, nano-TiO2, nano-Al2O3 yang digunakan sebagai pengganti semen atau admixture untuk meningkatkan sifat material berbasis semen untuk aplikasi tertentu.

Namun, ada beberapa laporan tentang penggabungan nanopartikel dalam beton berbasis semen. Hui dkk. (2003) [1] menyelidiki sifat-sifat mortar semen yang dicampur dengan nanopartikel untuk mempelajari potensi mekanik cerdas dan potensi tertinggi (penginderaan suhu dan regangan). Banyak penelitian telah diarahkan pada pemanfaatan nanopartikel untuk meningkatkan sifat mekanik mortar dan beton. Baru-baru ini, Ali Nazari, dkk. (2010) [2] menyelidiki pengaruh nanopartikel Al2O3 pada kekuatan tekan dan kemampuan kerja beton campuran. Hal ini menunjukkan bahwa semen dapat secara menguntungkan diganti dengan partikel nano-Al2O3 hingga batas maksimum 2,0% dengan ukuran partikel rata-rata 15 nm. Selanjutnya hingga saat ini telah dilakukan penelitian untuk meningkatkan kinerja mekanik dengan penggantian semen dengan material pada tingkat mikro. Penelitian sebelumnya tentang pengaruh partikel nano-TiO2 sebagai bahan tambahan pada pasta semen telah ditinjau oleh Ali Nazeri, et al. (2010) [3] dan telah menunjukkan bahwa semakin halus nano-TiO2 semakin tinggi sifat mekaniknya.

Menurut pengetahuan penulis, ada beberapa penelitian tentang penggabungan nanopartikel dalam mortar atau beton. Kebanyakan dari mereka telah dilaporkan pada nano-SiO2 [4] [5] [6] karbon nanotube dan nano-Al2O3 [6] dalam bahan berbasis semen. Namun, pengaruh nanopartikel lain, seperti nano-CuO, nano-ZnO2, nano-Fe3O4, dan nano-Fe2O3 terhadap sifat fisik dan mekanik bahan berbasis semen juga diselidiki dalam beberapa penelitian [7] [8] [9] .

Studi sebelumnya [9] mengungkapkan dan secara konsisten menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam sifat mekanik dan kinerja daya tahan menggunakan nanopartikel sebagai campuran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 3% berat nano-Fe3O4 dalam bahan semen adalah jumlah yang optimal untuk meningkatkan sifat mekanik dan mikrostrukturnya.

Penelitian ini bertujuan untuk memberikan kontribusi dalam bidang produksi beton. Dalam ruang lingkup ini, dipelajari reaksi pozzolan serbuk besi dalam campuran beton dengan rasio pengikat air yang konstan. Dalam makalah ini seperti yang disebutkan di atas, pengaruh serbuk besi (Fe2O3) pada kekuatan, kemampuan kerja, dan porositas beton campuran biner telah dipelajari oleh penulis untuk menyelidiki mekanisme

Categories
Uncategorized

Pengaruh Interaksi Struktur Tanah

Pada penelitian ini dibuat analisis dinamik pengaruh Soil Structure Interaction (SSI) pada rangka beton bertulang (RC) bertingkat yang didirikan di atas tanah lunak (flexible base) Struktur Tanah dan dibandingkan dengan fixed base. Dua model bingkai RC 2D dengan 7 dan 12 lantai dipilih untuk analisis. Pegas Winkler dan model metode setengah ruang langsung Struktur Tanah digunakan untuk alas fleksibel untuk rangka yang didirikan di atas dua jenis tanah lunak dengan kecepatan geser Vs < 150 m/s Asper Seismic Codes of Chinese GB50011-2010 Soil IV dan Ethiopian ES8-2015 soil D. Rangka dikenai gerakan tanah kuat yang disesuaikan dengan spektrum respons tanah lunak GB50011-2010 China Struktur Tanah dan ES8-2015 Ethiopia untuk analisis riwayat waktu linier. Hasil analisis dinamis menunjukkan partisipasi massa dasar Pegas dan Tetap 90% mencapai 2 atau 3 mode tetapi dalam metode langsung 11 hingga 30 mode untuk tingkat 12 dan 7. Namun, kedua model Struktur Tanah dasar fleksibel memiliki periode getaran dan simpangan antar tingkat yang lebih besar tetapi geser dasar lebih kecil daripada basis tetap. Selain itu, dalam model dasar fleksibel, simpangan antar tingkat, efek orde kedua (P-Δ) dan distribusi geser tingkat berbeda di sepanjang tinggi rangka. Model pegas menunjukkan Story drift dan efek orde kedua yang lebih besar (P-Δ) di bagian bawah Story untuk kedua jenis tanah lunak. Di sisi lain, model metode setengah spasi langsung menunjukkan nilai terbalik ke model pegas; itu memberikan Story drift dan efek P-Δ yang lebih besar di cerita teratas daripada basis tetap. Akhirnya, studi ini menyimpulkan bahwa pengurangan geser dasar karena SSI mungkin tidak selalu bermanfaat. Karena beban gravitasi konstan baik pada pondasi tetap maupun fleksibel yang menyebabkan efek P-Δ yang lebih besar pada tingkat dasar akibat kenaikan, simpangan antar tingkat dan penurunan geser tingkat pada pondasi lentur.

Dalam analisis dinamik suatu struktur bangunan, kondisi tumpuan dasar sangat penting untuk menghitung perilaku dinamiknya yang berguna dalam memperkirakan respon dan distribusi struktur di dalam anggota struktur. Kondisi dasar bangunan akan berbeda tergantung pada jenis tanah pendukungnya. Pondasi dasar tetap dapat diasumsikan pada tanah kaku dan pondasi dasar fleksibel pada tanah lunak. Fleksibilitas dasar menyebabkan penurunan kekakuan struktural dan peningkatan periode getaran selama gerakan tanah gempa. Akibatnya respon struktur bangunan seperti simpangan simpangan, geser tingkat, dan efek P-∆ akan berbeda dengan pondasi tetap yang dapat menguntungkan atau merugikan. Akibatnya, di masa lalu bangunan analisis dinamik pada tanah lunak mendapat perhatian serius di daerah aktif seismik.

Wolf 1985 [1] dan banyak penulis lain mencatat bahwa untuk struktur yang dibangun di atas fondasi yang kuat seperti batuan selama gerakan gempa, gaya yang dihasilkan dalam bentuk momen guling dan geser tidak akan menyebabkan deformasi pada dasarnya; kekakuan struktur tetap konstan. Untuk suatu kendali gerak tertentu, respons seismik struktur hanya bergantung pada sifat-sifat struktur, tetapi untuk tanah lunak yang digunakan sebagai alas; deformasi dasar mengubah kekakuan struktur selama getaran gempa, yang pada gilirannya mempengaruhi responsnya, yang dikenal sebagai efek Interaksi Struktur Tanah (SSI). Bahkan jika, SSI memiliki efek kinematik dan inersia pada struktur; dalam penelitian ini hanya efek inersia yang dipertimbangkan.

Struktur Tanah

Categories
Uncategorized

Mekanisme Evolusi Massa Batuan Tegangan Tinggi

Dengan eksploitasi sumber daya yang diperluas ke dalam, lingkungan geologis yang merupakan “tiga tenor satu gangguan” massa batuan di kedalaman yang lebih dalam menjadi lebih kompleks, menghasilkan beberapa bencana geologi rekayasa baru, seperti ledakan batu, benturan tekanan, deformasi besar batuan sekitarnya, transisi batuan rapuh-ulet dan disintegrasi zonal massa batuan, yang sering terjadi pada massa batuan rekayasa bawah tanah yang dalam. Beban impak yang disebabkan oleh tumbukan, ledakan, ekstrusi dan ledakan adalah akar penyebab ketidakstabilan dinamis massa batuan dalam. Yang harus ditekankan adalah bahwa tekanan in-situ yang tinggi dan gangguan ekskavasi peledakan mempersulit mekanisme pengembangan bencana dari massa batuan rekayasa bawah tanah dan secara tajam meningkatkan kesulitan mengendalikan bencana. Makalah ini bertujuan untuk mengetahui status penelitian dan tren pengembangan, di mana karakteristik dinamis dari massa batuan tegangan tinggi dalam dan kerusakan dan keruntuhannya saling mempengaruhi di bawah dampak, dan melakukan analisis, pada tahap selanjutnya di mana saya akan membahas bagaimana melakukan hukum respon massa batuan tegangan tinggi dalam di bawah beban tumbukan dan mekanisme perkembangan bencana, yang sangat penting untuk membangun model ketidakstabilan dan evolusi rekahan tentang massa batuan dalam di bawah gangguan kejut dan untuk menjaga keamanan dan stabilitasnya.

Dengan pesatnya perkembangan industrialisasi, pembangunan ekonomi nasional telah meningkatkan ketergantungan terhadap sumber daya dan energi. Karena kehabisan sumber daya mineral dangkal, eksploitasi terus bergerak lebih dalam ke bumi dan orang berharap untuk mengeksplorasi sumber daya ruang bawah tanah. Dari sisi eksploitasi sumber daya, serta saat ini kedalaman penambangan batubara telah mencapai 1500 m, penambangan panas bumi lebih dari 3000 m, non-ferrous lebih dari 4350 m, dan untuk sumber daya minyak dan gas telah mencapai 7500 m. Ke depan, deep mining akan menjadi new normal [1] . Karena massa batuan yang digali dalam berada di lingkungan geologi yang kompleks dengan tekanan kerak yang tinggi, suhu bumi yang tinggi, tekanan air karst yang tinggi dan penggalian mekanis yang kuat, getaran peledakan, pembongkaran dampak dan gangguan penambangan, yang berada di bawah ancaman fenomena dinamis yang parah sebagai keadaan “tiga tenor satu gangguan”, dan itu membuat respons mekanis massa batuan dalam jelas berbeda dari massa batuan dangkal.

Selama penggalian massa batuan dalam, masalah bencana rekayasa muncul; ada beberapa bencana geologi rekayasa baru, seperti ledakan batuan, tekanan tanah impuls, deformasi besar batuan di sekitarnya, transisi batuan yang rapuh dan disintegrasi zonal massa batuan di batuan rekayasa bawah tanah. Dalam proses penggalian batuan dalam, batuan galian tidak hanya memikul beban statis yang tinggi, tetapi juga menanggung pengaruh beban dinamis seperti getaran peledakan, sehingga kondisi tegangannya berbeda dengan massa batuan dangkal. Selain overburden dangkal batuan dangkal, tegangan berat sendiri yang diabaikan dapat digali; hanya cukup mempertimbangkan getaran peledakan yang disebabkan oleh beban dinamis, dapat lebih baik memecahkan masalah di bawah dinamika batuan. Untuk mirip dengan penggalian dalam, jika kita menerapkan solusi dangkal, efeknya tidak ideal; maka mekanika karakteristik respon batuan dalam dan perilaku evolusi bencana adalah yang paling sulit dan fokus studi untuk lingkaran mekanika batuan.

Namun, penggalian teknik bawah tanah yang dalam, seperti penambangan, penggalian terowongan, tumbukan berkecepatan tinggi, perlindungan tiang dan ledakan, dan perlindungan pribadi proyek pertahanan udara sipil, terlibat dalam masalah dinamis batuan dari sifat mekanik dinamis dan kegagalan dinamis di bawah pembebanan tumbukan [ 2] .

Massa Batuan

Categories
Uncategorized

Optimasi Kandungan Aspal Basaltik

Berbagai penelitian telah dilakukan di masa lalu oleh para peneliti yang telah mengusulkan beragam solusi untuk Aspal Basaltik mengendalikan degradasi dini yang dicatat pada perkerasan lentur. Ternyata kandungan bahan pengikat masih menjadi parameter yang selama ini belum dikuasai dan optimalisasinya Aspal Basaltik tetap menjadi keharusan untuk menghasilkan campuran berkualitas yang mampu memenuhi persyaratan teknis dan ekonomi yang dicari dalam studi formulasi. Artikel ini terutama bertujuan untuk mengoptimalkan kandungan pengikat hidrokarbon dari beton bitumen semi granular kelas 0/14 menggunakan metode Marshall dan Duriez. Pada bagian pertama penelitian, konstituen yang berbeda dicirikan menurut standar yang berlaku. Yang kedua diizinkan untuk menggambarkan metodologi yang digunakan untuk menentukan campuran dan menghitung kandungan pengikat teoritis. Campuran teoritis, memasuki zona referensi didefinisikan pada awalnya. Mengikuti karakterisasi campuran di laboratorium, kurva Aspal Basaltik granulometri campuran dimasukkan ke dalam zona referensi. Campuran ini kemudian diawetkan untuk sisa penelitian. Kemudian, secara teoritis ditentukan kandungan bitumen mulai dari 5,13% hingga 5,75% untuk modul kekayaan mulai dari 3,3% hingga 3,7%. Dengan demikian, metode Marshall digunakan untuk mengkarakterisasi kinerja campuran sebagai fungsi dari kandungan pengikat. Hasil yang diperoleh mengarah pada pemilihan dua kelas pengikat 5,13% dan 5,28% untuk studi ketahanan air menggunakan metode Duriez. Berdasarkan hasil yang diperoleh pada uji Duriez, campuran dengan kandungan pengikat 5,28% memenuhi sebagian besar kriteria yang dipilih. Konten ini sesuai dengan modul kekayaan sebesar 3,4%.

Beton bitumen sejauh ini merupakan bahan yang paling banyak digunakan di Senegal untuk realisasi lapisan keausan. Pengguna harus menghargai kualitas kontributif Aspal Basaltik memakai tentu saja kenyamanan dan keamanan mereka. Karena lalu lintas yang terus meningkat, lapisan keausan harus memenuhi beberapa persyaratan: karakteristik permukaan, pengurangan kebisingan rolling, Beton bitumen sejauh ini merupakan bahan yang paling diinginkan dan digunakan di Senegal untuk perlindungan struktur, masa pakai, pengurangan ketebalan dan biaya. Adapun formulasi pelapis, persyaratan ini dengan cepat menjadi tidak kompatibel satu sama lain [1] . Selanjutnya, untuk menjalankan fungsinya secara penuh, lapisan permukaan juga harus mampu menahan gaya-gaya lentur, tekan dan geser yang berhubungan dengan lalu lintas. Memang, lalu lintas saat ini, dengan intensitas yang meningkat, selalu membutuhkan tingkat kinerja campuran aspal yang lebih tinggi.

Beberapa peneliti telah tertarik dalam beberapa tahun terakhir pada penyebab kerusakan dini perkerasan fleksibel termasuk bekas roda, faienages, ressuages, retak dan telah mengusulkan beberapa solusi melalui studi formulasi beton aspal. Namun, parameter konten pengikat adalah salah satu sumber utama masalah dan perlu mendapat perhatian khusus. Studi yang ada telah menunjukkan menurut tinjauan dokumenter kami dan dalam praktiknya kekurangan dan keterbatasan pada pengoptimalannya yang memiliki kepentingan ganda baik secara teknis maupun ekonomis.

Akibatnya, tes formulasi menjadi lebih dan lebih menuntut di samping tes konstituen yang berbeda. Di antara persyaratan ini, dalam studi ini akan diperlukan untuk memverifikasi evolusi karakteristik campuran, seperti kekompakan, mulur, stabilitas dan kepekaan terhadap air tergantung pada kandungan pengikat. Untuk ini, pertama-tama kita akan menggunakan setelah identifikasi berbagai konstituen, uji Marshall yang merupakan metode penentuan kandungan vakum dan karakteristik mekanis dari campuran bitumen. Proses ini dikembangkan oleh Bruce Marshall pada tahun 1939 [2] . Beberapa standar membingkai proses seperti standar Eropa EN 12697-34 [3]. Kemudian uji Duriez yang bertujuan untuk mengetahui, untuk suatu pemadatan tertentu, ditentukan kuat tekan suatu benda uji dan berat penampangnya. Hal ini juga memungkinkan untuk menentukan ketahanan terhadap air campuran dengan rasio kekuatan tekan setelah dan sebelum perendaman spesimen dalam penangas air termostatik.

Categories
Uncategorized

Metode Penahan Sementara

Praktek saat ini di Bangladesh untuk pemasangan gelagar adalah menempatkan gelagar langsung pada bantalan bantalan dan menggabungkan dua Metode Penahan bentang yang berdekatan di tingkat pelat dek dengan mengadopsi sambungan ekspansi, karena jembatan saat ini dirancang sebagai jembatan balok yang ditopang secara sederhana. Kerugian utama dari jenis jembatan ini adalah bahwa, ketahanan seismiknya Metode Penahan lemah, dan di bawah gaya eksternal di luar jangkauan desain, jembatan lebih mungkin jatuh dalam bahaya karena kegagalan pada gelagar. Mereka juga memiliki sambungan ekspansi untuk setiap bentang, yang mempengaruhi kenyamanan berkendara dan integritas keseluruhan dek jembatan buruk [1]. Oleh karena itu, desain dan konstruksi jembatan telah direvisi untuk membangun kontinuitas antara gelagar dari dua bentang yang berdekatan dan Metode Penahan mengubah jembatan menjadi jembatan balok kontinu yang ditopang secara sederhana [2]. Metode bantalan sementara (sandbox) diusulkan dalam makalah ini untuk menyelesaikan transformasi sistem jembatan balok kontinu. Desain bantalan sementara sangat sederhana dan dapat diproduksi di lokasi. Metode ini telah terbukti dalam pembangunan Jembatan Arial Kha dan dapat diterapkan untuk jembatan serupa lainnya di Bangladesh.

Konstruksi jembatan gelagar menerus dilakukan dengan meluncurkan gelagar sebagai bentang sederhana dan gelagar dari dua bentang yang berdekatan dibuat kontinu Metode Penahan dengan pengecoran bagian sambungan ujung gelagar di atas pier. Untuk memasang sambungan ujung di lokasi, gelagar dari dua bentang yang berdekatan harus ditempatkan pada posisi yang diinginkan terhadap bantalan bantalan permanen dengan bantuan penyangga sementara. Setelah memperoleh kekuatan target pada bagian Metode Penahan sambungan gelagar “Cast-in-situ”, dan setelah selesainya tegangan dan grouting untuk tendon momen negatif, bantalan sementara dilepaskan dan gelagar ditempatkan pada bantalan bantalan permanen [3]. Kinerja bantalan sementara dalam metode ini sangat penting. Bantalan sementara harus memiliki kekuatan, kekakuan, stabilitas dan kemudahan pembongkaran yang cukup. Ketika bantalan sementara dilepas, badan balok dapat ditempatkan secara seragam dan stabil pada bantalan bantalan tetap. Dengan menggunakan metode ini, konstruksi jembatan sangat halus dan cepat dibandingkan dengan praktik saat ini yang telah dibuktikan dalam pembangunan Jembatan Arial Kha.

Metode Penahan